Chevrolet Silverado EV

Trail Boss Max Range

2026

החל מ- 436,600 ₪

המחיר כולל מע"מ

‎769 ק״מ

טווח ענק

‎725 כ״ס

דחף מיידי

‎3,500 ק״ג

כושר גרירה

צמיגי ‎35 אינץ׳

אחיזה בשטח

הבוס החשמלי בשטח

ה-Silverado EV Trail Boss Max Range הוא טנדר חשמלי שנבנה מראש לשטח. זו גרסת Trail Boss שהיצרן כיוון ליכולות שטח, עם הגבהה מקורית 2 אינץ׳ וצמיגי 35 אינץ׳. שני מנועים (קדמי ואחורי) והנעת 4×4 נותנים דחף מיידי ושליטה מדויקת, וביחד עם טווח 769 ק״מ אפשר לצאת רחוק ולעבוד בראש שקט.

חזק בחוץ, חכם בפנים

הנוכחות החיצונית קשוחה ונקייה: מרכב גבוה עם הגבהה מקורית 2 אינץ׳, ג׳אנטים 18 וצמיגי 35 אינץ׳ שמרגישים מוכנים לשביל. מדרגות צד ברזל ווי גרירה קדמיים מוסיפים שימושיות בשטח וביום-יום, וציפוי הארגז שומר על פרקטיקה כשיש ציוד. מראות מחוממות שמתקפלות חשמלית סוגרות נוחות יומיומית.

דשבורד וטכנולוגיה

במרכז תא הנהג יש מסך מגע 17.7 אינץ׳ עם שליטה קולית, ומערכת BOSE עם 7 רמקולים וסאב. תצוגה עילית על השמשה (HUD) מציגה נתונים מול העיניים, ותצוגת מצלמה במראה הקדמית מוסיפה ראות כשצריך. יש גם טעינה אלחוטית לנייד ומגוון יציאות USB ושקעי 12V בתוך הקבינה.

כוח ושליטה

שני מנועים והנעת 4×4 מספקים 725 כ״ס ודחף מיידי, עם תאוצה 0-100 קמ״ש ב-4.5 שניות. מצבי נהיגה שונים, כולל Off-Road ו-Terrain, מכוונים את תגובת המערכות למשטח ולסגנון הנהיגה. בנוסף יש היגוי ארבעה גלגלים (4-Wheel Steering) שמקטין רדיוס סיבוב ומקל על תמרון בחניה ובשבילים צפופים.

נוחות ובטיחות

מושבי באקט קדמיים חשמליים עם אוורור וחימום וחימום בהגה נותנים נוחות יומיומית, וגם מאחור יש חימום למושבי הצד. חבילת הבטיחות כוללת בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, ניטור שטחים מתים, התראות צד ואחור ובלימה אוטומטית, לצד עזרה בחניה והתראת ערנות. מצלמות 360 HD משלימות תמונה היקפית.

בלימה אוטומטית

קרוז אדפטיבי

ניטור שטח מת

מה מקבלים ב-Trail Boss

לעבודה אמיתית יש כאן גרירה 3,500 ק״ג והעמסה 680 ק״ג, וו גרירה נשלף ומצלמה ייעודית על הוו ובארגז. Multi-Flex Midgate + Tailgate מוסיפים גמישות לציוד ארוך בזכות מחיצה מתקפלת מודולרית (כולל שמשה אחורית) בין הקבינה לארגז. יציאות חשמל 12V, 120V ו-240V בארגז, בתא המטען הקדמי וברכב, לצד טעינה מהירה 800V עד 350kW.

נתונים טכניים

חשמלי מלא עם שני מנועים

מנוע קדמי ומנוע אחורי

הנעה 4x4

טווח נסיעה 769 ק״מ

הספק מרבי 725 כ״ס

הגבהה מקורית 2 אינץ׳

ג׳אנטים 18 אינץ׳

צמיגי 35 אינץ׳ 285/75

מצבי נהיגה Off-Road ו-Terrain

היגוי ארבעה גלגלים (4-Wheel Steering)

וו גרירה נשלף

גרירה 3,500 ק״ג

העמסה 680 ק״ג

יציאות חשמל 12V, 120V ו-240V

ברכישה בסופר ג׳יפ: מתקן גלגל ספר (חישוק+גלגל), מערכת בעברית, אגרת רישוי ומערכת איתוראן. בנוסף, ניתן להזמין עם הרכב חבילות ואבזור רלוונטיים מהיצרן לפי בחירה.

שרות ואחריות

אחריות יבואן רשמי מלאה בישראל, הכוללת אחריות בסיס ל-3 שנים או 60,000 ק״מ, ואחריות לסוללת ההנעה (EV Propulsion Battery) ל-8 שנים או 160,000 ק״מ. נדרש רישיון ג'. בנוסף, הוצאה מוכרת מלאה לעסק (בכפוף לרישוי בפועל ולבדיקת רו״ח/יועץ מס).

הצטרפו למהפכת החשמל

גלו כמה אתם חוסכים

* אנא מלאו את כל השדות

עלות בחשמל לחודש:

145 ₪

חיסכון חודשי בשקלים:

145 ₪

חיסכון חודשי באחוזים:

145 ₪

חיסכון לשנה:

145 ₪

חיסכון ל-5 שנים:

145 ₪

* אנא מלאו את כל השדות

חיסכון בנסיעה באחוזים:

145 ₪

עלות בדיזל:

145 ₪

עלות בחשמל:

145 ₪

חיסכון בנסיעה בש"ח:

145 ₪

הנתונים מתבססים על ממוצעי תעריפים עדכניים בשוק לשנת 2026 | מחיר ליטר סולר: 9.56 ש"ח | עלות קוט"ש ביתי: 0.64 ש"ח | צריכת סולר ממוצעת: 6 ק"מ לליטר | צריכת חשמל לפי דגם: 0.27–0.33 קוט"ש לק"מ
המחירים כוללים מע"מ (החזר מלא לבעלי עסקים)
כל הזכויות שמורות ל-Super Jeep

שאלות נפוצות

לפי מפרט יצרן, טווח הנסיעה הוא 769 ק״מ.

יש שני מנועים (קדמי ואחורי) והנעה 4×4, עם 725 כ״ס.

כן. קיימת גרסת Trail Boss Extended Range עם טווח 659 ק״מ והעמסה 995 ק״ג, לעומת Trail Boss Max Range עם טווח 769 ק״מ והעמסה 680 ק״ג. בשתי הגרסאות יכולת הגרירה היא 3,500 ק״ג.

גרירה 3,500 ק״ג והעמסה 680 ק״ג. יש גם וו גרירה נשלף ומצלמה ייעודית על הוו ובארגז.

זו מחיצה מתקפלת מודולרית (כולל שמשה אחורית) בין הקבינה לארגז, שמוסיפה גמישות להעמסה של ציוד ארוך כשצריך.

יש יציאות 12V, 120V ו-240V ברכב, בארגז ובתא המטען הקדמי.

נדרש רישיון ג׳. בנוסף, הוצאה מוכרת מלאה לעסק (בכפוף לרישוי בפועל ולבדיקת רו״ח/יועץ מס).

Sidewinder מאפשר להזיז את הטנדר באלכסון במהירויות נמוכות באמצעות סיבוב ארבעת הגלגלים לאותו כיוון.

4-Wheel Steer מיועד לשפר תמרון ולתת רדיוס סיבוב קטן יותר, כולל בחניה ובשבילים צפופים, בעוד Sidewinder הוא מצב ייעודי לתנועה אלכסונית במהירויות נמוכות.