Ineos Grenadier

Trailmaste

2026

החל מ- 680,000 ₪

3.0 ל׳

טורבו בנזין

6 צילינדר

טור BMW

4x4

קבוע ומכני

3.5 טון

גרירה אמיתית

חזון שהפך לשטח

אינאוס גרנדיר טריילמאסטר (INEOS Grenadier Trialmaster) נבנה עבור מי שמחפש רכב שטח אמיתי, כזה שהיכולת שלו מתחילה בבסיס המכאני ולא רק בנראות. מנוע 3.0 ליטר טורבו, הנעה כפולה קבועה, טרנספר דו-מהירויות ושלדת סולם יוצרים כאן רכב שמכוון לעבודה רצינית. הרעיון מאחוריו ברור – להחזיר לעולם ה-4×4 גישה קשוחה, תכליתית וישירה, כזו שכמעט נעלמה מהשוק המודרני.

עיצוב מתוך תכלית

יש כאן עיצוב עם מטרה ברורה. המבנה הקופסתי, שטחי הזכוכית והעמידה הזקופה של הרכב לא נולדו מטרנד, אלא מתוך חשיבה על ראות, שימושיות ויכולת בעולם אמיתי. בגרסת Trialmaster מתקבלים גם Raised Air Intake, סולם אחורי, Exterior Utility Belt ו-Interior Utility Rails, יחד עם ג׳אנט פלדה 17 אינץ׳ – תוספות שמבהירות שזה לא רק רכב עם נראות קשוחה, אלא כלי שנבנה לעבוד.

תא פיקוד לשטח

סביבת הנהג כאן שונה ממה שרגילים לראות היום, ובכוונה. יש כאן מסך מרכזי, מתגי תקרה תפעוליים בהשראת עולם התעופה, ניווט שטח Pathfinder, חיבור Apple CarPlay ו-Android Auto ונקודות כוח וטעינה שפזורות ברכב מתוך חשיבה שימושית. זו סביבת נהיגה שמרגישה פחות דיגיטלית-אופנתית ויותר בנויה לעבודה, שליטה ושימוש אמיתי.

מכאניקה עם כוונה

מנוע 6 צילינדרים בטור מבית BMW, תיבה אוטומטית ZF עם 8 הילוכים, טרנספר מכני דו-מהירויות, נעילה מרכזית ונעילות קדמית ואחורית בגרסת Trialmaster – כאן הכל מתחיל בבסיס הנכון. כשמוסיפים לזה סרנים חיים מלפנים ומאחור, גובה גחון של 264 מ״מ מתקבלת חבילה שמרגישה פחות אלקטרונית ויותר בנויה כמו שרכב שטח אמיתי צריך להיות.

נוחות בלי ויתור

תא הנוסעים שומר על אופי ברור ופונקציונלי. מושבי RECARO, בקרת אקלים, מצלמת רוורס, חיישני חניה ומראות מחוממות מוסיפים נוחות יומיומית, ובמקביל יש גם בלימה אוטומטית, התרעת סטייה מנתיב, זיהוי עייפות נהג ובקרת ירידה במדרון. זו חבילה שמצליחה לשמור על האופי הקשוח של הרכב, בלי לוותר על שימושיות ונוחות ביום יום.

בלימה אוטומטית

שמירת נתיב

זיהוי עייפות

לא נולד במקרה

מאחורי הגרנדיר עומדת תפיסה ברורה של איך רכב שטח אמיתי צריך להיבנות. עם גרירה של עד 3.5 טון, מבנה שמוכן לעבודה, נעילות, טרנספר וחשיבה פונקציונלית כמעט בכל פרט, מתקבל כאן רכב שפונה למי שמחפש לא רק יכולת, אלא גם גישה ברורה וישירה יותר למה ש-4×4 אמור להיות.

נתונים טכניים

מנוע בנזין טורבו 3.0 ל׳

6 צילינדרים בטור BMW

תיבה אוטומטית ZF 8 הילוכים

הנעה כפולה קבועה 4x4

טרנספר דו-מהירויות מכני

נעילת דיפרנציאל מרכזית

נעילות קדמית ואחורית

שלדת סולם

סרנים חיים מלפנים ומאחור

מתלי קפיצי סליל

גובה גחון 264 מ״מ

עומק צליחה 800 מ״מ

Raised Air Intake

ג׳אנטים פלדה 17 אינץ׳

Apple CarPlay ו-Android Auto

גרירה עד 3,500 ק״ג

שרות ואחריות

אחריות יבואן רשמי מלאה בישראל, הכוללת אחריות יצרן מוגבלת (Manufacturer’s Limited Warranty) ל-5 שנים או 96,000 ק״מ, אחריות צבע (Paint Warranty) ל-3 שנים או 96,000 ק״מ, אחריות נגד חדירת חלודה (Anti-Perforation Warranty) ל-12 שנים ללא הגבלת ק״מ, אחריות לחלקים ואביזרים מקוריים (Genuine INEOS Parts & Accessories) ל-2 שנים, ושירותי דרך (Roadside Assistance) ל-3 שנים.

שאלות נפוצות

גרסת Trialmaster מכוונת יותר לשטח וכוללת כסטנדרט נעילות קדמית ואחורית, שנורקל מקורי ואבזור ייעודי יותר לעבודה ולשימוש תובעני. Fieldmaster פונה יותר לכיוון נוחות, עיצוב ואבזור יומיומי.

כן. לגרנדיר יש הנעה כפולה קבועה, תיבת העברה דו-מהירויות ונעילה מרכזית, כך שהוא בנוי לעבודה גם בשטח טכני ולא רק לשבילים קלים.

יכולת הגרירה היא עד 3,500 ק״ג. זה נתון משמעותי למי שמחפש לשלב בין רכב שטח, ציוד ויכולת גרירה רצינית.

כן. לגרנדיר יש נעילה מרכזית, ובגרסת Trialmaster יש גם נעילה קדמית וגם נעילה אחורית. זה אחד המרכיבים שמחדדים את הכיוון השטחי יותר של הגרסה הזו.

כן. לפי מפרט היצרן, יש חיבור Apple CarPlay ו-Android Auto כחלק ממערכת השליטה המרכזית של הרכב, לצד ניווט Pathfinder ותפעול שמכוון לשימוש אמיתי בשטח וביום יום.